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호세 마르티 국제공항

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목차

1. 개요

호세 마르티 국제공항은 쿠바 아바나에 위치한 국제공항으로, 1930년 콜롬비아 비행장을 대체하여 건설되었다. 1950년대에는 범 아메리카 세계 항공, 아르헨티나 항공 등 여러 항공사가 국제선 서비스를 제공했으며, 1961년 미국과의 외교 관계 악화로 미국 항공사의 운항이 중단되었다. 터미널 1, 2, 3의 세 개 터미널이 운영 중이며, 2016년에는 미국과 쿠바 간 정기 상업 운항이 재개되었으나, 2017년 말부터 운항이 축소되었다.

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호세 마르티 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름호세 마르티 국제공항
원래 이름아에로푸에르토 인테르나시오날 호세 마르티 (스페인어)
이전 이름란초 보예로스 공항
IATA 코드HAV
ICAO 코드MUHA
공항 유형공공
운영자ECASA
주요 취항 도시아바나
위치보예로스
허브 공항쿠바 항공
아에로가비오타
고도64m
웹사이트공식 웹사이트
좌표22°59′21″N 82°24′33″W
활주로 정보
활주로 번호06/24
길이4,000m
표면아스팔트 콘크리트
통계 (2022년)
승객 수9,649,624명
역사
개항1930년 2월 24일

2. 역사

1940년대의 역사적인 엽서에 묘사된 공항


관제탑


터미널 3 내부


터미널 3 내부


=== 설립 ===

호세 마르티 국제공항은 1930년에 콜롬비아 비행장을 대체하여 건설되었다. 공항의 원래 이름은 "란초 보예로스"(Rancho Boyeros)였는데, 이는 "(황소) 몰이꾼 목장"을 의미하며 공항이 건설된 평원의 이름을 따서 지어졌다. 식민지 시대에 한 현지 가족이 초가집을 짓고 바타바노와 부에르타 아바호에서 수도로 농산물을 가져오는 지친 몰이꾼들에게 식사와 숙소를 제공했기 때문에 이러한 이름이 붙여졌다.

이후 공항에 진보적인 환경을 제공하기 위해 오래된 목장 집들은 산업, 축산, 농업 및 상업 중심지로 기능하는 작은 마을로 변모했다. 이 마을에는 편안한 집, 산업 기술 학교, 페인트 공장 및 기타 시설이 들어섰으며, 오늘날 보예로스 자치구로 알려져 있다.

=== 초기 발전 ===

1929년 3월, 일반 명령 제223호에 의해 호세 마르티 국제공항(구 란초 보예로스 공항) 건설이 승인되었다. 1930년 2월 24일, 공항이 개장하여 아바나 콜럼비아 비행장을 대체하였다. 같은 해 10월 30일, 쿠바나 데 아비아시온의 첫 비행이 포드 트라이모터를 이용하여 아바나에서 산티아고 데 쿠바로 우편물을 수송했으며, 산타 클라라, 모론, 카마구에이에 기착했다.

1936년에는 안토니오 메넨데스 펠라에즈 대위가 록히드 시리우스 ''9월 4일''을 이용하여 마드리드로 가는 비상업용 비행을 시작했다. 이 비행은 베네수엘라, 브라질 나탈, 다카르를 경유했다. 1943년 1월에는 국내 최초의 관제탑이 설치되었고, 1945년에는 국제 항공 운송 협회(IATA)가 아바나에서 설립되었다.

1945년 5월 15일, 쿠바나의 첫 국제선 비행은 더글러스 DC-3를 이용한 마이애미행이었다. 1946년에는 레이날도 라미레즈 로셀이 설립한 아에로비아스 쿠바나스 인터나시오날레스(Cunnair)가 DC-4를 이용하여 아바나-마드리드 간 라틴 아메리카 국가에서 유럽으로 가는 최초의 대서양 횡단 비행을 운항했다. 1948년 5월 5일에는 쿠바나의 첫 대서양 횡단 비행 아바나-마드리드가 DC-4 ''에스트레야 데 쿠바''를 이용하여 이루어졌다.

1950년 4월 2일, 이 공항은 쿠바나 데 아비아시온 DC-4를 이용한 아바나-로마 노선을 개설하여 유럽으로 가는 두 번째 노선을 확보했다. 1951년에는 첫 야간 비행이 산티아고 데 쿠바에서 DC-3를 타고 공항에 착륙했으며, 1953년에는 쿠바나가 컨스텔레이션을 이용하여 멕시코 시티행 첫 비행을 했다.

=== 1950년대 국제선 서비스 ===

1950년대에 여러 항공사가 호세 마르티 국제공항에서 국제선 서비스를 제공했다. 범 아메리카 세계 항공은 하바나에서 마이애미로 매일 4~8편의 항공편을 운항했으며, DC-4와 DC-6를 이용하여 메리다 및 산살바도르를 연결했다. 또한 자메이카, 베네수엘라 등 남아메리카 국가로 가는 항공편도 운항했다. 아르헨티나 항공은 DC-6를 이용하여 부에노스아이레스와 하바나를 리우데자네이루, 트리니다드, 뉴욕을 경유하여 연결했다. 아에로포스탈 베네수엘라 항공은 슈퍼 컨스텔레이션을 이용하여 마이애미-하바나-카라카스 노선을 운항했다.

브래니프 국제 항공은 DC-6를 이용하여 하바나를 북쪽으로는 휴스턴과, 남쪽으로는 파나마 및 에콰도르, 페루, 콜롬비아, 아르헨티나 등 남아메리카 국가와 연결했다. 델타 항공은 하바나를 뉴올리언스 및 시카고와 연결하고, 남쪽으로는 자메이카의 몬테고 베이 및 카라카스와 연결했다. 또한 하바나에서 포르토프랭스, 산토도밍고, 산후안으로 운항했다. 콘베어 440 및 DC-7을 사용했으며, 2015년 3월에 뉴올리언스행 항공편 운항을 재개했다.[6]

이베리아 항공은 슈퍼 컨스텔레이션을 이용하여 쿠바나 항공과 마드리드 노선에서 경쟁했다. KLM은 DC-7을 이용하여 하바나-몬트리올-유럽 노선을, DC-6 및 DC-7을 이용하여 마이애미-하바나-퀴라소 노선을 운항했다. 라크사는 산호세 및 과테말라 시티 등 중앙 아메리카 도시와 하바나를 주로 콘베어 340을 이용하여 연결했다.

매키 항공은 DC-4를 이용하여 포트 로더데일과 하바나 간 여객 서비스를 시작했다. 멕시카나 항공은 하바나, 메리다 및 멕시코 시티를 주 4회 운항했다. 내셔널 항공은 1958년에 DC-6, DC-7 및 콘베어 340/440을 이용하여 뉴욕, 탬파 및 마이애미에서 매일 운항했다. 쿠바나 항공은 1958년에 비스카운트 818을 이용하여 매일 5편의 마이애미행, 브리스톨 브리타니아 318을 이용하여 마드리드, 멕시코 시티 및 뉴욕행 항공편을 운항했다.

=== 최근 역사 ===

1961년, 미국과의 외교 관계 악화 및 미국의 대 쿠바 금수 조치로 인해 미국 항공사들의 정기 운항이 중단되었다. 같은 해, CIA가 조직한 피그스 만 침공 이틀 전, 브리게이드 2506의 더글러스 A-26 인베이더 항공기가 호세 마르티 국제공항을 폭격했다.

1970년대와 1980년대에는 쿠바와 소련의 관계로 인해 아에로플로트, 체코슬로바키아 항공, 인터플루크, LOT 폴란드 항공 등 동구권 항공사들이 운항했다. 1977년에는 모스크바에서 아바나로 향하던 아에로플로트의 일리우신 Il-62 정기편이 추락하여 69명이 사망했고,[7] 1989년에는 쿠바나 항공 9046편 추락 사고로 126명 이상이 사망했다.

1988년, 미국행 전세편 운항을 대비해 터미널 2가 건설되었고, 1990년대에는 미국 내 쿠바 시민을 위한 특별 전세편이 미국 정부의 승인을 받아 운항되었다. 터미널 2는 2010년에 확장되었다.

1997년, 콩코드가 호세 마르티 국제공항에 처음 착륙했으며,[8] 피델 카스트로가 직접 영접했다. 1998년에는 장 크레티앵 캐나다 총리와 피델 카스트로 쿠바 대통령이 참석한 가운데 국제선 터미널 3이 개장했다. 2002년에는 ''아에로바레데로 화물 터미널''이 개장하여 600톤의 수용량과 2,000m³의 냉장 및 냉동 공간을 갖추게 되었다.

2007년, 터미널 1에서 쿠바 군 탈영병들이 미국 망명을 시도하며 인질극을 벌였고, 이 과정에서 인질 한 명이 사망했다.[9]

2015년, 쿠바 해빙의 일환으로 선 컨트리 항공이 뉴욕에서 정기 전세편 운항을 시작했다.[10] 2016년에는 미국과 쿠바 간 정기 상업 운항이 재개되었으나,[11] 트럼프 행정부의 제재 강화와 관광 인프라 부족 등으로 인해 2017년 말부터 여러 항공사들이 운항을 중단하거나 축소했다.[12]

2016년 2월, 교황 프란치스코와 키릴 총대주교의 역사적인 회담이 공항 VIP 룸에서 열렸다.

2020년 3월, 코로나19 범유행으로 인해 쿠바가 국경을 폐쇄했다가 2020년 11월 15일에 상업 운항을 재개했다.[13] 2021년 1월, 쿠바 당국은 여러 국가에서 오는 항공편 수에 제한을 가했다.

2014년 미국과 쿠바 공화국의 국교 정상화 협상 합의에 따라, 2016년 2월 16일 미국 교통부(DOT)와 쿠바 항공 당국(IACC)은 미국-쿠바 간 정기편 개설에 합의했다.[32] 미국 항공사들은 아바나에 1일 20회, 쿠바 9개 도시에 1일 10회씩 왕복 운항이 허가되었다.[32] 2016년 7월 7일, DOT는 8개 항공사에 대해 아바나 취항을 허가했다.

'''아바나 취항 허가 내역'''
항공사미국 측 취항 공항운항 횟수(주)
아메리칸 항공마이애미 국제공항28
아메리칸 항공샬럿 국제공항7
알래스카 항공로스앤젤레스 국제공항7
사우스웨스트 항공포트로더데일 국제공항14
사우스웨스트 항공탬파 국제공항7
제트블루존 F. 케네디 국제공항7
제트블루올랜도 국제공항7
제트블루포트로더데일 국제공항13
스피릿 항공포트로더데일 국제공항14
델타 항공존 F. 케네디 국제공항7
델타 항공애틀랜타 국제공항7
델타 항공마이애미 국제공항7
프론티어 항공마이애미 국제공항7
유나이티드 항공뉴어크 국제공항7
유나이티드 항공휴스턴 국제공항1



운항 개시는 2016년 겨울부터 예정이었으나,[33] 2019년 현재 아메리칸 항공과 델타 항공 등이 일시 운휴하고 있다.

2. 1. 설립

호세 마르티 국제공항은 1930년에 콜롬비아 비행장을 대체하여 건설되었다. 공항의 원래 이름은 "란초 보예로스"(Rancho Boyeros)였는데, 이는 "(황소) 몰이꾼 목장"을 의미하며 공항이 건설된 평원의 이름을 따서 지어졌다. 식민지 시대에 한 현지 가족이 초가집을 짓고 바타바노와 부에르타 아바호에서 수도로 농산물을 가져오는 지친 몰이꾼들에게 식사와 숙소를 제공했기 때문에 이러한 이름이 붙여졌다.

이후 공항에 진보적인 환경을 제공하기 위해 오래된 목장 집들은 산업, 축산, 농업 및 상업 중심지로 기능하는 작은 마을로 변모했다. 이 마을에는 편안한 집, 산업 기술 학교, 페인트 공장 및 기타 시설이 들어섰으며, 오늘날 보예로스 자치구로 알려져 있다.

2. 2. 초기 발전

1929년 3월, 일반 명령 제223호에 의해 호세 마르티 국제공항(구 란초 보예로스 공항) 건설이 승인되었다. 1930년 2월 24일, 공항이 개장하여 아바나 콜럼비아 비행장을 대체하였다. 같은 해 10월 30일, 쿠바나 데 아비아시온의 첫 비행이 포드 트라이모터를 이용하여 아바나에서 산티아고 데 쿠바로 우편물을 수송했으며, 산타 클라라, 모론, 카마구에이에 기착했다.

1936년에는 안토니오 메넨데스 펠라에즈 대위가 록히드 시리우스 ''9월 4일''을 이용하여 마드리드로 가는 비상업용 비행을 시작했다. 이 비행은 베네수엘라, 브라질 나탈, 다카르를 경유했다. 1943년 1월에는 국내 최초의 관제탑이 설치되었고, 1945년에는 국제 항공 운송 협회(IATA)가 아바나에서 설립되었다.

1945년 5월 15일, 쿠바나의 첫 국제선 비행은 더글러스 DC-3를 이용한 마이애미행이었다. 1946년에는 레이날도 라미레즈 로셀이 설립한 아에로비아스 쿠바나스 인터나시오날레스(Cunnair)가 DC-4를 이용하여 아바나-마드리드 간 라틴 아메리카 국가에서 유럽으로 가는 최초의 대서양 횡단 비행을 운항했다. 1948년 5월 5일에는 쿠바나의 첫 대서양 횡단 비행 아바나-마드리드가 DC-4 ''에스트레야 데 쿠바''를 이용하여 이루어졌다.

1950년 4월 2일, 이 공항은 쿠바나 데 아비아시온 DC-4를 이용한 아바나-로마 노선을 개설하여 유럽으로 가는 두 번째 노선을 확보했다. 1951년에는 첫 야간 비행이 산티아고 데 쿠바에서 DC-3를 타고 공항에 착륙했으며, 1953년에는 쿠바나가 컨스텔레이션을 이용하여 멕시코 시티행 첫 비행을 했다.

2. 3. 1950년대 국제선 서비스

1950년대에 여러 항공사가 호세 마르티 국제공항에서 국제선 서비스를 제공했다. 범 아메리카 세계 항공은 하바나에서 마이애미로 매일 4~8편의 항공편을 운항했으며, DC-4와 DC-6를 이용하여 메리다 및 산살바도르를 연결했다. 또한 자메이카, 베네수엘라 등 남아메리카 국가로 가는 항공편도 운항했다. 아르헨티나 항공은 DC-6를 이용하여 부에노스아이레스와 하바나를 리우데자네이루, 트리니다드, 뉴욕을 경유하여 연결했다. 아에로포스탈 베네수엘라 항공은 슈퍼 컨스텔레이션을 이용하여 마이애미-하바나-카라카스 노선을 운항했다.

브래니프 국제 항공은 DC-6를 이용하여 하바나를 북쪽으로는 휴스턴과, 남쪽으로는 파나마 및 에콰도르, 페루, 콜롬비아, 아르헨티나 등 남아메리카 국가와 연결했다. 델타 항공은 하바나를 뉴올리언스 및 시카고와 연결하고, 남쪽으로는 자메이카의 몬테고 베이 및 카라카스와 연결했다. 또한 하바나에서 포르토프랭스, 산토도밍고, 산후안으로 운항했다. 콘베어 440 및 DC-7을 사용했으며, 2015년 3월에 뉴올리언스행 항공편 운항을 재개했다.[6]

이베리아 항공은 슈퍼 컨스텔레이션을 이용하여 쿠바나 항공과 마드리드 노선에서 경쟁했다. KLM은 DC-7을 이용하여 하바나-몬트리올-유럽 노선을, DC-6 및 DC-7을 이용하여 마이애미-하바나-퀴라소 노선을 운항했다. 라크사는 산호세 및 과테말라 시티 등 중앙 아메리카 도시와 하바나를 주로 콘베어 340을 이용하여 연결했다.

매키 항공은 DC-4를 이용하여 포트 로더데일과 하바나 간 여객 서비스를 시작했다. 멕시카나 항공은 하바나, 메리다 및 멕시코 시티를 주 4회 운항했다. 내셔널 항공은 1958년에 DC-6, DC-7 및 콘베어 340/440을 이용하여 뉴욕, 탬파 및 마이애미에서 매일 운항했다. 쿠바나 항공은 1958년에 비스카운트 818을 이용하여 매일 5편의 마이애미행, 브리스톨 브리타니아 318을 이용하여 마드리드, 멕시코 시티 및 뉴욕행 항공편을 운항했다.

2. 4. 최근 역사

1961년, 미국과의 외교 관계 악화 및 미국의 대 쿠바 금수 조치로 인해 미국 항공사들의 정기 운항이 중단되었다. 같은 해, CIA가 조직한 피그스 만 침공 이틀 전, 브리게이드 2506의 더글러스 A-26 인베이더 항공기가 호세 마르티 국제공항을 폭격했다.

1970년대와 1980년대에는 쿠바와 소련의 관계로 인해 아에로플로트, 체코슬로바키아 항공, 인터플루크, LOT 폴란드 항공 등 동구권 항공사들이 운항했다. 1977년에는 모스크바에서 아바나로 향하던 아에로플로트의 일리우신 Il-62 정기편이 추락하여 69명이 사망했고,[7] 1989년에는 쿠바나 항공 9046편 추락 사고로 126명 이상이 사망했다.

1988년, 미국행 전세편 운항을 대비해 터미널 2가 건설되었고, 1990년대에는 미국 내 쿠바 시민을 위한 특별 전세편이 미국 정부의 승인을 받아 운항되었다. 터미널 2는 2010년에 확장되었다.

1997년, 콩코드가 호세 마르티 국제공항에 처음 착륙했으며,[8] 피델 카스트로가 직접 영접했다. 1998년에는 장 크레티앵 캐나다 총리와 피델 카스트로 쿠바 대통령이 참석한 가운데 국제선 터미널 3이 개장했다. 2002년에는 ''아에로바레데로 화물 터미널''이 개장하여 600톤의 수용량과 2,000m³의 냉장 및 냉동 공간을 갖추게 되었다.

2007년, 터미널 1에서 쿠바 군 탈영병들이 미국 망명을 시도하며 인질극을 벌였고, 이 과정에서 인질 한 명이 사망했다.[9]

2015년, 쿠바 해빙의 일환으로 선 컨트리 항공이 뉴욕에서 정기 전세편 운항을 시작했다.[10] 2016년에는 미국과 쿠바 간 정기 상업 운항이 재개되었으나,[11] 트럼프 행정부의 제재 강화와 관광 인프라 부족 등으로 인해 2017년 말부터 여러 항공사들이 운항을 중단하거나 축소했다.[12]

2016년 2월, 교황 프란치스코와 키릴 총대주교의 역사적인 회담이 공항 VIP 룸에서 열렸다.

2020년 3월, 코로나19 범유행으로 인해 쿠바가 국경을 폐쇄했다가 2020년 11월 15일에 상업 운항을 재개했다.[13] 2021년 1월, 쿠바 당국은 여러 국가에서 오는 항공편 수에 제한을 가했다.

2014년 미국과 쿠바 공화국의 국교 정상화 협상 합의에 따라, 2016년 2월 16일 미국 교통부(DOT)와 쿠바 항공 당국(IACC)은 미국-쿠바 간 정기편 개설에 합의했다.[32] 미국 항공사들은 아바나에 1일 20회, 쿠바 9개 도시에 1일 10회씩 왕복 운항이 허가되었다.[32] 2016년 7월 7일, DOT는 8개 항공사에 대해 아바나 취항을 허가했다.

'''아바나 취항 허가 내역'''
항공사미국 측 취항 공항운항 횟수(주)
아메리칸 항공마이애미 국제공항28
아메리칸 항공샬럿 국제공항7
알래스카 항공로스앤젤레스 국제공항7
사우스웨스트 항공포트로더데일 국제공항14
사우스웨스트 항공탬파 국제공항7
제트블루존 F. 케네디 국제공항7
제트블루올랜도 국제공항7
제트블루포트로더데일 국제공항13
스피릿 항공포트로더데일 국제공항14
델타 항공존 F. 케네디 국제공항7
델타 항공애틀랜타 국제공항7
델타 항공마이애미 국제공항7
프론티어 항공마이애미 국제공항7
유나이티드 항공뉴어크 국제공항7
유나이티드 항공휴스턴 국제공항1



운항 개시는 2016년 겨울부터 예정이었으나,[33] 2019년 현재 아메리칸 항공과 델타 항공 등이 일시 운휴하고 있다.

3. 터미널

현재 이 공항에는 여객 터미널 3개가 일반적인 용도로 사용되고 있다.[14] 터미널 1은 주로 국내선 항공편에 사용된다. 터미널 2는 1988년에 개장되었으며, 주로 미국행 전세 항공편에 사용되었다. 10년 후인 1998년 4월 27일에 국제 터미널 3이 개장되어, 이전 국제 터미널 1에서는 제공하지 않았던 많은 현대적인 시설과 제트 브리지를 제공한다. 터미널 간 이동을 위해 버스 서비스가 제공된다.

== 터미널 1 ==

터미널 1은 터미널 2와 3이 개장하기 전까지 공항의 주요 국제선 및 국내선 터미널 건물이었다. 이 터미널은 활주로 6의 동쪽에 위치해 있으며, 현재는 주로 국내선 항공편에 사용된다.


  • 아에로 가비오타 (바라코아, 카요 라르고 델 수르, 카요 산타 마리아, 카요 코코, 나소, 몬테고 베이, 올긴, 누에바 헤로나, 산티아고 데 쿠바, 트리니다, 바라데로)
  • 쿠바나 항공 (바라코아, 바야모, 카마구에이, 카요 코코, 카요 라르고 델 수르, 시에고 데 아빌라, 시엔푸에고스, 관타나모, 올긴, 만사니요, 모아, 누에바 헤로나, 산타 클라라, 산티아고 데 쿠바, 바라데로, 라스 투나스)
  • * 쿠바나 데 아비아시온 운항은 아에로 카리비안 (카요 코코, 카요 라르고 델 수르, 올긴)


== 터미널 2 ==

터미널 2는 취리히, 프랑크푸르트, 헬싱키 등 일부 장거리 국제선 항공편과 아루바, 트리니다드 토바고와 같은 몇몇 카리브해 항공편, 그리고 마이애미, 탬파, 포트 로더데일, 뉴욕 발착 대부분의 정기 전세 항공편을 처리한다. 미국행 정기 전세 항공편은 걸프스트림 에어 차터스, ABC 차터스, 마라줄 차터스, CTS 차터스, C & T 차터스에서 운항한다. 터미널은 북쪽에 위치하며, 터미널 3에서 대략 2km 떨어져 있으며, 활주로 24의 문턱 바로 앞에 있다. 이 터미널은 쿠바 혁명 이후 마이애미에서 첫 전세 항공편이 개설된 1988년에 건설되었다. 바, 서점, 신문 판매점, 식당, 렌터카가 있다.

터미널 2에서는 아메리칸 항공(마이애미), 아메리칸 이글 항공(마이애미), 유나이티드 항공(마이애미), 실버 에어웨이즈가 운항하는 유나이티드 익스프레스(마이애미), Sky King, Inc.(마이애미, 뉴욕) 등의 항공편을 이용할 수 있다.

== 터미널 3 ==

국제 터미널 3은 마리오 지로나(Mario Girona)가 설계했으며, 1998년에 개장한 주요 국제선 터미널이다.[15] 모든 터미널 중 가장 크고 현대적이다. 발권 및 출발은 상층에 위치해 있으며, 도착 및 수하물 컨베이어 벨트는 하층에 위치해 있다. 도착 구역에는 여러 렌터카 업체가 있다.

아에로플로트 항공(모스크바), 에어 캐나다(토론토), 에어 카리브 (포르 드 프랑스, 푸앵트아피트르), 에어 코멧 (마드리드), 에어 프랑스(파리 (샤를 드 골)), 에어 유로파(마드리드), 에어 유로파 이탈리아 (칸쿤, 밀라노, 몬테고 베이), 에어 자마이카(킹스턴, 몬테고 베이), 바하마스 에어(나소), 블루 파노라마 항공(카요 라르고 델 수르, 밀라노, 로마, 산티아고 데 쿠바), 케이먼 항공(그랜드 케이먼), 콘도르 항공(프랑크푸르트), 코파 항공(파나마), 코르세어 인터내셔널(파리 (오를리)), 쿠바나 항공(보고타, 부에노스아이레스, 칸쿤, 카라카스, 코르도바 [계절 운항], 과테말라 시티, 런던 (개트윅), 리스본, 마드리드, 멕시코 시티, 몬트리올, 나소, 파리 (오를리), 로사리오 [계절 운항], 산호세 (CR), 산티아고 [계절 운항], 산토도밍고, 세인트루시아, 토론토), 더치 안틸레스 익스프레스 (아루바, 퀴라소), 이베리아 항공(마드리드), LAN 항공(산티아고), 리빙스턴 에너지 플라이트 (올긴, 밀라노), 마틴에어 (암스테르담), 멕시카나 항공(칸쿤, 멕시코 시티), 네오스 항공 (밀라노), TACA 항공, LACSA (산호세 (CR)), TAM 항공(상파울루), 버진 애틀랜틱 항공(런던), 중국국제항공(베이징, 몬트리올 경유)이 이 터미널을 이용한다.

3. 1. 터미널 1

터미널 1은 터미널 2와 3이 개장하기 전까지 공항의 주요 국제선 및 국내선 터미널 건물이었다. 이 터미널은 활주로 6의 동쪽에 위치해 있으며, 현재는 주로 국내선 항공편에 사용된다.

  • 아에로 가비오타 (바라코아, 카요 라르고 델 수르, 카요 산타 마리아, 카요 코코, 나소, 몬테고 베이, 올긴, 누에바 헤로나, 산티아고 데 쿠바, 트리니다, 바라데로)
  • 쿠바나 항공 (바라코아, 바야모, 카마구에이, 카요 코코, 카요 라르고 델 수르, 시에고 데 아빌라, 시엔푸에고스, 관타나모, 올긴, 만사니요, 모아, 누에바 헤로나, 산타 클라라, 산티아고 데 쿠바, 바라데로, 라스 투나스)
  • * 쿠바나 데 아비아시온 운항은 아에로 카리비안 (카요 코코, 카요 라르고 델 수르, 올긴)

3. 2. 터미널 2

터미널 2는 취리히, 프랑크푸르트, 헬싱키 등 일부 장거리 국제선 항공편과 아루바, 트리니다드 토바고와 같은 몇몇 카리브해 항공편, 그리고 마이애미, 탬파, 포트 로더데일, 뉴욕 발착 대부분의 정기 전세 항공편을 처리한다. 미국행 정기 전세 항공편은 걸프스트림 에어 차터스, ABC 차터스, 마라줄 차터스, CTS 차터스, C & T 차터스에서 운항한다. 터미널은 북쪽에 위치하며, 터미널 3에서 대략 2km 떨어져 있으며, 활주로 24의 문턱 바로 앞에 있다. 이 터미널은 쿠바 혁명 이후 마이애미에서 첫 전세 항공편이 개설된 1988년에 건설되었다. 바, 서점, 신문 판매점, 식당, 렌터카가 있다.

터미널 2에서는 아메리칸 항공(마이애미), 아메리칸 이글 항공(마이애미), 유나이티드 항공(마이애미), 실버 에어웨이즈가 운항하는 유나이티드 익스프레스(마이애미), Sky King, Inc.(마이애미, 뉴욕) 등의 항공편을 이용할 수 있다.

3. 3. 터미널 3

국제 터미널 3은 마리오 지로나(Mario Girona)가 설계했으며, 1998년에 개장한 주요 국제선 터미널이다.[15] 모든 터미널 중 가장 크고 현대적이다. 발권 및 출발은 상층에 위치해 있으며, 도착 및 수하물 컨베이어 벨트는 하층에 위치해 있다. 도착 구역에는 여러 렌터카 업체가 있다.

아에로플로트 항공(모스크바), 에어 캐나다(토론토), 에어 카리브 (포르 드 프랑스, 푸앵트아피트르), 에어 코멧 (마드리드), 에어 프랑스(파리 (샤를 드 골)), 에어 유로파(마드리드), 에어 유로파 이탈리아 (칸쿤, 밀라노, 몬테고 베이), 에어 자마이카(킹스턴, 몬테고 베이), 바하마스 에어(나소), 블루 파노라마 항공(카요 라르고 델 수르, 밀라노, 로마, 산티아고 데 쿠바), 케이먼 항공(그랜드 케이먼), 콘도르 항공(프랑크푸르트), 코파 항공(파나마), 코르세어 인터내셔널(파리 (오를리)), 쿠바나 항공(보고타, 부에노스아이레스, 칸쿤, 카라카스, 코르도바 [계절 운항], 과테말라 시티, 런던 (개트윅), 리스본, 마드리드, 멕시코 시티, 몬트리올, 나소, 파리 (오를리), 로사리오 [계절 운항], 산호세 (CR), 산티아고 [계절 운항], 산토도밍고, 세인트루시아, 토론토), 더치 안틸레스 익스프레스 (아루바, 퀴라소), 이베리아 항공(마드리드), LAN 항공(산티아고), 리빙스턴 에너지 플라이트 (올긴, 밀라노), 마틴에어 (암스테르담), 멕시카나 항공(칸쿤, 멕시코 시티), 네오스 항공 (밀라노), TACA 항공, LACSA (산호세 (CR)), TAM 항공(상파울루), 버진 애틀랜틱 항공(런던), 중국국제항공(베이징, 몬트리올 경유)이 이 터미널을 이용한다.

4. 운항 노선

쿠바의 쿠바 항공은 관타나모, 누에바제노라, 마드리드, 마나과, 만사니요, 멕시코시티, 모아, 몬트리올, 바라코아, 바야모, 보고타, 부에노스아이레스(에세이사), 빅토리아드라스투라스, 산타클라라, 산토도밍고, 산티아고데쿠바, 산호세, 센디고드아빌라, 카라카스, 카마궤이, 카요라르고델수르, 카요코코, 캉쿤, 토론토(피어슨), 파리(오를리), 홀게인을 운항한다. 아에로가라비오티아는 나소, 몬테네고 베이, 산티아고데쿠바, 카요라르고델수르, 카요산타마리아, 카요코코, 킹스턴, 홀게인 노선을 운항한다. 아에로 캐리비안은 마나과, 바라코아, 산티아고데쿠바, 산페드로술라, 카요코코, 홀게인 노선을 운항한다.

중국국제항공은 베이징(수도), 몬트리올을 운항한다. TAAG 앙골라 항공은 루안다로 가는 노선을 운항한다. 버진 애틀랜틱 항공은 런던(개트윅) 노선을 운항한다. 에어프랑스는 파리(샤를 드 골) 노선을 운항한다. 에어 카라이브는 파리(오를리), 푸앵타피트르 노선을 운항한다. 유로윙스는 쾰른(본) 노선을 운항한다. 콘도르는 뮌헨, 프랑크푸르트 노선을 운항한다. KLM은 암스테르담 노선을 운항한다. 에델바이스 에어는 취리히 노선을 운항한다. 오스트리아 항공은 '''계졀편:''' 빈 노선을 운항한다.

이베리아 항공, 에어 유로파, 이벨롭 항공은 마드리드 노선을 운항한다. 알리탈리아 항공, 블루 파노라마 항공은 로마(레오나르도 다 빈치) 노선을, 니오스 항공, 메디니아 플라이, 블루 파노라마 항공은 밀라노(말펜사) 노선을 운항한다. 아에로플로트는 모스크바(세례메티예보) 노선을 운항한다. 핀에어는 '''전세편:''' 헬싱키 노선을 운항한다.

아메리칸 항공은 샬럿, 마이애미 노선을, '''전세편:''' 뉴욕(JFK), 로스앤젤레스, 마이애미, 탬파 노선을 운항한다. 아메리칸 이글 항공은 '''전세편:''' 마이애미 노선을 운항한다. 델타 항공은 뉴욕(JFK), 마이애미, 애틀랜타 노선을 운항한다. 유나이티드 항공은 뉴어크, 휴스턴 노선을 운항한다. 이스턴 항공은 마이애미, 탬파 노선을 운항한다. 선 컨트리 항공은 '''전세편:''' 뉴욕(JFK), 마이애미 노선을 운항한다. 스피리트 항공은 포트로더레일 노선을 운항한다. 제트블루 항공은 '''전세편:''' 뉴욕(JFK), 탬파, 포트로더데일 노선을 운항한다. 초이스 항공은 '''전세편:''' 마이애미, 볼티모어, 산후안, 올랜도, 탬파, 포트마이어스 노선을 운항한다. 프론티어 항공은 마이애미 노선을 운항한다.

에어캐나다 루즈는 토론토(피어슨) 노선을, 에어트랜젯은 '''계절편:''' 몬트리올 노선을 운항한다. 아에로멕시코는 멕시코시티, 캉쿤 노선을 운항한다. 인터제트는 멕시코시티, 캉쿤, 메리다, 몬테레이 노선을 운항한다. 코파 항공은 파나마 시티 노선을 운항한다. 콘비아사 항공은 카라카스 노선을 운항한다. TACA 항공은 산살바도르 노선을 운항한다. TAME 항공은 키토 노선을 운항한다. 아비앙카 항공과 코파 항공 콜롬비아는 보고타 노선을 운항한다. LATAM 페루와 아비앙카 페루는 리마 노선을 운항한다. PAWA 도미니카나 항공은 산토도밍고 노선을 운항한다. 바하마 항공은 나소 노선을 운항한다. 인셀에어 아루바는 아루바 노선을 운항한다. 케이먼 항공은 그랜드케이먼 노선을 운항한다. 인셀에어는 퀴라소 노선을 운항한다. 인터 캐리비안 항공은 프로비던셜스 노선을 운항한다.

쿠바 항공 카고는 토론토(피어슨)으로 화물 노선을 운항하며, 스카이킹 항공은 마이애미로 화물 노선을 운항한다.

2014년에 합의된 미국과 쿠바 공화국의 국교 정상화 협상 합의를 바탕으로, 2016년 2월 16일 미국 교통부(DOT)와 쿠바 항공 당국(IACC)은 미국에서 쿠바로의 정기편 개설에 합의했다. 이로 인해 미국 항공사들은 아바나에 1일 20회 왕복 운항에 합의했으며, 아바나 외 쿠바 9개 도시에 1일 10회 왕복씩, 총 90회 왕복 운항에 합의했다.[32] 같은 해 7월 7일 DOT는 아바나 취항 신청 8개사에 노선 개설을 허가한다고 발표했다.

운항 개시는 2016년 겨울 스케줄부터 예정[33] 이었지만, 2019년 현재 아메리칸 항공이나 델타 항공 등이 일시 운휴하고 있다.

'''아바나 취항 허가 내역'''
항공사미국 측 취항 공항운항 횟수(주)
아메리칸 항공마이애미 국제공항28
아메리칸 항공샬럿 국제공항7
알래스카 항공로스앤젤레스 국제공항7
사우스웨스트 항공포트로더데일 국제공항14
사우스웨스트 항공탬파 국제공항7
제트블루존 F. 케네디 국제공항7
제트블루올랜도 국제공항7
제트블루포트로더데일 국제공항13
스피릿 항공포트로더데일 국제공항14
델타 항공존 F. 케네디 국제공항7
델타 항공애틀랜타 국제공항7
델타 항공마이애미 국제공항7
프론티어 항공마이애미 국제공항7
유나이티드 항공뉴어크 국제공항7
유나이티드 항공휴스턴 국제공항1


5. 항공 사고

1961년 8월 9일, 이륙 직후 5명의 납치범이 쿠바나 항공의 커티스 C-46 코만도 기내로 난입하여 기장이 사망하고 납치범과 경비원이 사망했다. 부조종사는 하바나 공항으로 회항을 시도하여 사탕수수밭에 비상 착륙했으며, 납치범 4명이 도주했다. 납치 과정에서 3명이 사망했고, 나머지 승객은 비상 착륙에서 생존했다.[26]

1973년 5월 14일, 쿠바나 항공 707편, 안토노프 An-24가 조종사의 실수와 부조종사의 의사소통 오류로 인해 악천후 속에서 하바나 공항 착륙 중 추락했다. 3명이 사망하고, 4명이 중상을 입었으며, 10명이 경상을 입었다.[27]

1977년 아에로플로트 일류신 62 추락 사고로 5월 27일 탑승자 70명 중 68명과 지상에 있던 1명이 사망했다. 당시 이 사고는 쿠바 역사상 가장 치명적인 항공 사고였으며, 현재까지 세 번째로 치명적인 사고로 남아있다. 희생자 중 한 명은 기니비사우 출신의 시인 겸 음악가인 호세 카를로스 슈바르츠였다.

1983년 7월 7일, 47명이 탑승한 에어 플로리다 8편이 포트 로더데일 국제공항에서 탬파 국제공항으로 비행 중이었다. 승객 중 한 명이 승무원에게 쪽지를 건네며 폭탄을 소지하고 있으며 비행기를 쿠바, 하바나로 몰고 가라고 말했다. 그는 작은 운동 가방을 꺼냈고, 그 안에는 폭발물로 보이는 장치가 있었다. 비행기는 하바나-호세 마르티 국제공항으로 우회되었고, 납치범은 쿠바 당국에 체포되었다.[28]

1989년 9월 3일, 쿠바나 항공 9046편, 일류신 Il-62M (CU-T1281)이 쾰른 (쾰른 본 공항)으로 가는 비정기 국제 여객 비행을 운행하던 중 이륙 직후 추락했다. 승객 115명과 승무원 11명, 지상 24명이 사망했고, 항공기는 전손 처리되었다.

2007년 5월 3일, 두 명의 육군 신병이 하바나 호세 마르티 국제공항에서 마이애미행 비행기를 납치했다. 이들은 이륙 전에 인질 1명을 살해당했고, 체포되었다. 이는 2003년 봄 이후 보고된 첫 번째 쿠바 납치 시도였다.[29]

2018년 5월 18일, 글로벌 에어 (멕시코)가 운행하는 보잉 737-200 기종의 쿠바나 항공 972편이 이륙 후 추락하여 탑승자 113명 중 112명(승객 107명, 승무원 6명)이 사망했다.[30]

2023년 3월 5일, 사우스웨스트 항공의 보잉 737 MAX 8이 포트 로더데일–할리우드 국제공항으로 향하던 중 조류 충돌로 인해 엔진 하나가 손상되고 기내에 연기가 발생하여 비상 착륙했다.[31]

참조

[1] 웹사이트 Jose Marti Airport diagram http://www.iacc.gov.[...] 2007-05-10
[2] 웹사이트 Top 20 fastest-growing major airports in the world https://www.routeson[...] Routesonline.com 2018-03-26
[3] 웹사이트 Havana Jose Marti International Airport: Exciting times and the opportunity to become a regional hub http://centreforavia[...] 2016-11-07
[4] 웹사이트 90 aniversario del Aeropuerto https://www.cacsa.co[...] 2020-02-25
[5] 뉴스 COMPANY NEWS - Aeroflot May Shift A Hub to Miami - NYTimes.com https://query.nytime[...] 1990-10-04
[6] 웹사이트 First Direct Flight From New Orleans To Cuba Since 1958 To Take Off This Weekend http://www.huffingto[...] 2015-06-04
[7] 웹사이트 ASN Aircraft accident Ilyushin Il-62M CCCP-86614 Havana-José Martí International Airport (HAV) https://aviation-saf[...] 2020-01-03
[8] 웹사이트 VIDEO: El día que el Concorde aterrizó en La Habana, Cuba https://www.cibercub[...] 2019-09-11
[9] 웹사이트 Frustrated attempt to hijack a commercial passenger plane http://ipsnews.net/n[...] 2011-07-25
[10] 웹사이트 U.S. News - National News https://abcnews.go.c[...] 2015-04-03
[11] 웹사이트 U.S. clears 6 airlines for takeoff to Cuba, but flights won't start right away http://www.miamihera[...] 2016-07-19
[12] 웹사이트 Another U.S. airline is quitting Cuba https://www.cnbc.com[...] 2017-11-08
[13] 웹사이트 Aeropuerto Internacional José Martí reiniciará operaciones el próximo 15 de noviembre http://www.cubadebat[...] 2020-11-11
[14] 웹사이트 Aerodromos de Cuba http://www.iacc.gov.[...]
[15] Obituary Fallece Mario Girona, arquitecto de la heladería Coppelia https://www.newspape[...] 2024-12-19
[16] 뉴스 Russian company will soon restore flights to Havana https://cubasi.cu/en[...] 2024-10-06
[17] 뉴스 Aerogaviota flies again: New domestic flights to support Cuban tourism https://www.aerotele[...] 2023-08-01
[18] 웹사이트 Air China will start direct Beijing-Havana flights in May https://www.plenglis[...] Prensa Latina 2024-04-13
[19] URL https://aviacionline[...]
[20] 뉴스 Condor to terminate all Cuba flights by summer https://www.aerotele[...] 2024-12-06
[21] 뉴스 Conviasa Extends Havana – Moscow Service into 2024 https://www.aerorout[...] 2023-08-30
[22] 뉴스 Despite lower demand: Edelweiss to keep Cuba flights https://www.aerotele[...] 2024-12-11
[23] 웹사이트 HavanaAir https://www.havanaai[...] 2024-11-21
[24] 웹사이트 Plus Ultra Adds Madrid – Havana Scheduled Charters in 3Q24 https://www.aerorout[...] 2024-04-10
[25] 웹사이트 Sky High Dominicana to introduce non-stop flights from Cuba to Guyana from May 27 https://newsroom.gy/[...] 2024-05-18
[26] ASN accident unknown 2023-10-06
[27] ASN accident CU-T876 2023-10-06
[28] 웹사이트 ASN Aircraft accident Boeing 737 registration unknown Havana-José Martí International Airport (HAV) http://aviation-safe[...] 2015-06-04
[29] 뉴스 Americas: Cuba: Officer Dies In Plane Hijacking Attempt https://query.nytime[...] The New York Times 2007-05-04
[30] 뉴스 More than 100 die in Cuba plane crash https://www.bbc.com/[...] 2018-05-18
[31] 웹사이트 Video Shows Scary Moments After Bird Strike Leads to Southwest Cabin Filling With Smoke https://www.nbcmiami[...] 2024-08-14
[32] 뉴스 米航空各社、キューバ就航申請　年内開設へ http://www.aviationw[...] Aviation Wire 2016-03-09
[33] 뉴스 米航空8社、ハバナ15路線開設へ　冬ダイヤから http://www.aviationw[...] Aviation Wire 2016-07-08
[34] 뉴스 旅客機墜落、犠牲者１００人超の恐れ…キューバ https://web.archive.[...] 読売新聞 2018-05-19
[35] 뉴스 キューバ国内線墜落、100人超死亡か　生存者3人＝国営ＴＶ https://jp.reuters.c[...] ロイター通信 2018-05-19


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